L'actualité des TIC au Maroc et ailleurs

Selon plusieurs analyses sectorielles, près de la moitié des projets automobiles chinois annoncés dans la région entre 2023 et 2025 ont choisi de s'implanter au Maroc. Cette dynamique illustre la montée en puissance du pays comme plateforme industrielle tournée vers l'exportation vers l'Europe.

Parmi les projets les plus marquants figure celui du fabricant chinois Gotion High-Tech, qui développe une importante usine de batteries pour véhicules électriques à Kénitra. L'investissement initial annoncé en 2024 atteint environ 12,8 milliards de dirhams, avec des perspectives d'extension qui pourraient porter le projet à plusieurs milliards d'euros.

Parallèlement, le développement d'une filière industrielle dédiée aux matériaux pour batteries s'accélère. A Jorf Lasfar, un partenariat entre la holding Al Mada et le groupe chinois CNGR Advanced Materials a donné naissance à l'entité industrielle Cobco, spécialisée dans la production de composants chimiques destinés aux batteries électriques, notamment les matériaux actifs de cathodes.

L'implantation de ces projets s'explique par plusieurs atouts structurels . Le Royaume bénéficie d'un écosystème automobile déjà bien établi, d'infrastructures logistiques performantes, notamment autour du port de Tanger Med, ainsi que d'accords de libre-échange facilitant l'accès aux marchés européens et américains.

La disponibilité d'importantes réserves de phosphate constitue également un avantage stratégique. Cette ressource est essentielle pour la production des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), une technologie de plus en plus utilisée dans les véhicules électriques en raison de son coût compétitif et de sa fiabilité.

Dans un contexte de tensions commerciales et de hausse des droits de douane visant certains produits chinois, l'implantation d'usines au Maroc permettra aussi aux industriels asiatiques de sécuriser leur accès aux marchés occidentaux. Cette dynamique représente une opportunité majeure de renforcer l'industrie automobile et de développer une nouvelle chaîne de valeur autour de la mobilité électrique, à condition de favoriser un contenu local élevé et un véritable transfert de technologies.