Certains systèmes d'aide à la conduite seront bientôt obligatoires à l'UE

Le Parlement européen vient d'adopter un texte rendant obligatoire un certain nombre d'équipements de sécurité tel que l'avertissement de distraction du conducteur ou encore la détection en marche arrière. 

Le Parlement européen a adopté en commission une proposition de loi qui vise à rendre obligatoire un certain nombre d'équipements de sécurité et ce, afin de réduire le nombre de décès et de blessés sur les routes de l'Union européenne.

D'après le communiqué de presse publié par le Parlement européen, l'avertissement de la somnolence et de l'attention du conducteur et l'avertissement avancé de distraction du conducteur seraient obligatoires dans tous les véhicules (voitures, camionnettes, camions et bus). D'autres systèmes devraient devenir obligatoires comme l'adaptation intelligente de la vitesse, le signal de freinage d'urgence, la détection en marche arrière, la facilitation de l'installation d'un éthylomètre antidémarrage, ou encore un enregistreur de données d'accident qui devrait équiper les voitures et les camionnettes uniquement.

Un système de freinage d'urgence avancé et un système d’avertissement de changement de voie, déjà obligatoires pour les camions et les bus dans le cadre du règlement actuel relatif à la sécurité générale, devront aussi à l'avenir équiper les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers neufs.

"La sécurité des usagers de la route, notamment des plus vulnérables, est notre priorité. Ce règlement traite de façon la plus directe directe de vie et de mort. Nous avons concentré nos efforts pour sauver des vies et limiter les blessures. Ces équipements supplémentaires obligatoires pour les voitures, les camions et les bus sauveront des vies humaines. Je suis très fière du Parlement européen; malgré toutes nos divergences, les députés ont soutenu cette proposition ambitieuse", a déclaré Róża Thun, la députée européenne en charge de cette législation au Parlement.

Cette annonce renforce davantage la feuille de route de l'Euro NCAP, qui prévoit l'introduction de la surveillance du conducteur dans les protocoles d'évaluation des accidents à partir de 2020. Si le texte survit aux différentes étapes du processus législatif, ces obligations pourraient être effectives dans un avenir très proche.

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